LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Volvo S40









Kuvat joo on vähä mitä on.

Väri on ainakii mitä parhain.

Jos tulkitsen kuvat oikein niin umpioiden linsseille tekisin jotain.

Miustakin näyttää vähän sumeilta.. Vesissä hionta vähintään sinne 1000 asti ja kirkas lakka pintaan. Tai sit jollain kiillotustöhnällä kiillottaa kunnolla.

Tai ostaa uudet lasit?
Maksokii slamitilla muistaakseen peräti 30€ kappale.

Joku noissa laseissa on?
Umpioiden irrotus on tuosta mallista vittumaista touhua. Terveisin nimimerkki tänään pari sellasta vaihtanu.

Toi väri on vaan niin kaunis. Vieläkun helmat ois korin väriä.

Ukkomezzo kirjoitti:

Killerhangar kirjoitti:"Väyrys-C" ni luulis automiehen tietävän et kuin vanha toi suunnilleen on.... Kilsoja o varmaa takana kuten myös edessä ja tosta V70sta en mee sanoo mitää ettei tuu paha mieli....

Mut onhan se V70 volvo itäritsan vieressä täys sus.

Todellinen pommi suorastaan. Vois 155lla ampua menemää tommoset... Ja ritsasta en kauheesti huutelis...

Onne kyllä sellasia pommeja että huh huh. Samantien sais lopettaa tuotannon. En ymmärrä miten niitäkii on kehuttu farmareiden ikoneiks... Onneks itäritsojen mallisto kattaa kaikki Volkswagenin tekniset epäonnistumiset.

Laatu Saksalainen kun on alla niin on kilometrejä edessä .

Tekniset epäonnistumiset? Sähköjakkara, helvetin hyvä sisäänrakennettu navi (kamerat sais vielä olla) DSG on laatikkona kyllä kaksoiskytkinten aatelia, Powershifti tuntuu traktorilta sen jälkeen. TDI etenki 170 on helvetin menohalunen kone ja liikuttaa kyllä kevyesti. Tiptronikki, kääntyvät xenonit myös pitkillä. Ja tilasta puhumattakaa. Työnnäppä toi perheauto (eihän sinne takapenkille mahdu ku lastenistuimet) jonnekki ny jo pikkuhiljaa... Kyytiki on tossa "ritsassa" aika helvetin mukavaa. Ja hintaa noilla kaikilla herkuilla sen verran, että tuskin saa tommoseen ruottin ritsaan ees yhtä ovea....

E: Ja noita saatanan lolvoja on kehuttu farmareiden ikoneiks vaan tässä saatanan kehitysvaltiossa. Onhan se helvetin hyvä tehdä "paras" auto muitten osista. TUlee mielee eräs amörikkäläinen puhelin... Jos mää Lolvon ostaisin ois se 940/960 Farmari ja turbolla. Mut ne onki vielä volvoja....

Riippuu mikä tuntuu kenestäkii liikahtavalta. 170hv tuntuu tällä hetkellä musta ainakii suht koht laiskalta. Kun on sen verran noissa yli 200hv:ten kartanoiden kyydissä istunu. Sähköjakkarat on laatu autoissa ollu jo 90 luvulta lähtien, tottakai navit ja kamerat löytyy, mut eihän niitä kukaa muu käytä kuin kaupungin kukkahatut, ainii itäritsat on nyt vasta keksiny että automaatin ja manuaalin voi yhdistää? DSG:ssä ei kuuleman mukaan ole muutakuin vikaa, herkkiä hajoamaan, jumittuu ja kaivetaas vanha uutinen esiin, "Elokuussa 2009 Yhdysvaltain Volkswagen kutsui 13 500 autoa tarkistettavaksi, kun DSG-vaihteisto vaihtoi vapaalle omia aikojaan." Kääntyvät xenonit on jo vanha keksintö, jotka on ollut jo pitkään "lolvoissa". Ja takapenkin tilat riippuu ihan siitä kuin iso kaveri sinne käy, normaali ihminen pärjää aivan mainiosti, mutta kyllähän sitä kannattaa olla erikois iso auto jos ammatikseen koe maistelee mäkkärin uutuuksia. Hyvää ja halpaa ei ole olemassakaan, laatu maksaa ja sel kyllä huomaa että rahaa on käytetty kun hyttään astuu. Onneks niistä "muitten osista" päästiin eroon ja siintä yhdysvaltalaisesta omistuksesta, eihän ne osannu edes auto tehdasta ylläpitää.

Laita Killeri esitteet roskii ja mee ite perässä, ettet nolaa ittees.

8.6s 0-100 on silti iha tarpeeks käyttöautolle jonka ajosuorite tulee lähentelemään 50tkm vuodessa. Ja niin, onhan tossa meidän 80-luvulla suunnitellusa Jaguarissa ne sähköjakkarat. KUten sen 60-luvulla suunnitellussa edeltäjässäkin. Problem officer? Ja kääntyvät ajovalot ollu jo Citroen DSsä aikoinaan. Ja vielä sitäkin aikasemmin. Normaali-ihminen ei siltikään varmaan halua istua siinä Volvon kopissa sitä paria tuntia kun perse alkaa jo puutumaan ja jalkojen liikuttaminen on sula mahdottomuus. Auo päätäs vaan mun koosta, ei susta näämmä parempaankaan ole

DSG on helvetin hyvä loota, ei tietty niin kestävä kuin perinteinen automaatti taikka manuaali ja Powershiftkin tuntuu kestävän paremmin. TOsin olihan ensimmäinen mikä tuotiin markkinoille niin kehitystä on tapahtunut. Esim Scanian ensimmäinen opticruise on aivan perseestä ja vanhemmalla softalla olevat on vieläkin. Se että sillä oli ongelmansa sen tehokkaamman tupla-ahdetun 1.4 TSIn kanssa ni voi voi.

Ja jos sun persettäs liikuttaa niin en vittu vieläkään tiedä mitä me tehtäis jollain yli 200 heppasella käyttiksellä? Järkevissä hinnoissa semmosta ei dieselinä ole kenelläkään ja kilsojen takia ei kannata bensaa hommata...

Ja hyvä se oli Fordi myi kannattamattoman pois. Jos se sun lempiarkkis ois jotain tulosta tehny ni varmaan ois vieläkin Fordin omistuksessa.

Ota se pää sieltä perseestä ja käy kokeilemassa jotain muutakin välillä kun noita sun ihmeruottalaisias, missä ei vittu vieläkään oo mitään erikoista...

Ja teemulle, meeppä ite roskiin.... Iha kuule ite tehtyjä havaintoja....

Nyt täytyy sanoo et oon vähä killerin kannalla tässä keskustelussa . Paitsi et on ne Volvot mun mielestä ihan hyviä autoja

Ja ihan näin mihinkään muuten kommentoimatta mun mielestä riittää jo 120hv käyttöautossa.

Kyllä aivan hyvin. Liikahtaahan tuo 218 heppanen CLK eri malliin ku puolta pienemmällä koneella oleva Focus vaan eipä tuolla käytännön kannalta mitään merkitystä ole.
Molemmilla kyllä pääsee paikasta toiseen.

Neliveto kirjoitti:Kyllä aivan hyvin. Liikahtaahan tuo 218 heppanen CLK eri malliin ku puolta pienemmällä koneella oleva Focus vaan eipä tuolla käytännön kannalta mitään merkitystä ole.
Molemmilla kyllä pääsee paikasta toiseen.

Auton painollakii on iso merkitys, paremmin meiän 100hv almera kiihtyy kun enon 205hv volvo.

No nuo viestissäni mainitsemat autot, jotka pihasta löytyy on lähestulkoon saman painoisia.

Jaa että sillai pojilla. Tuli todettua, että aurinkolippojen väliin ois aika passeli saada sellainen valo, kun hytin ainoa valonlähde on keskellä hytin kattoa ja se ei valaise edes ledillä tarpeeksi hyvin... Mitäs teidän mielestä asialle kannattaisi tehdä?

Vaihtaa se riisikuppi autoon.

Golffi ja 101hp, ei se mikään raketti oo, mut ei se kauheen paljoo jää kiihdytyksessä 1.8t passatille. Riittää vallan mainiosti käyttiksenä, vaikka ainahan sitä tehoa sais olla enemmän. Talvella tarvii yhtään enempää, ku lyö vaan tyhjää näinkin ollen. Vaikka oishan siinä turpossa sitä jotain.

Tuppurainen kirjoitti:Jaa että sillai pojilla. Tuli todettua, että aurinkolippojen väliin ois aika passeli saada sellainen valo, kun hytin ainoa valonlähde on keskellä hytin kattoa ja se ei valaise edes ledillä tarpeeksi hyvin... Mitäs teidän mielestä asialle kannattaisi tehdä?

Minkälaista materiaalia katon verhoilu on ja saako kuinka helposti otettua irti tms? Ei kai siinä muu auta kun asentaa siihen sellainen tavalla tai toisella. Jostain purkuautosta käyt nyppäämäs sopivan "umpion" ja lyöt ledin sisälle. Johdotukset jos sais jotenkin yhteen sen keskellä kattoa olevan valon kans niin sillä lailla vois saada helpoiten kytkettyä?

Neliveto kirjoitti:

Tuppurainen kirjoitti:Jaa että sillai pojilla. Tuli todettua, että aurinkolippojen väliin ois aika passeli saada sellainen valo, kun hytin ainoa valonlähde on keskellä hytin kattoa ja se ei valaise edes ledillä tarpeeksi hyvin... Mitäs teidän mielestä asialle kannattaisi tehdä?

Minkälaista materiaalia katon verhoilu on ja saako kuinka helposti otettua irti tms? Ei kai siinä muu auta kun asentaa siihen sellainen tavalla tai toisella. Jostain purkuautosta käyt nyppäämäs sopivan "umpion" ja lyöt ledin sisälle. Johdotukset jos sais jotenkin yhteen sen keskellä kattoa olevan valon kans niin sillä lailla vois saada helpoiten kytkettyä?

Siinä aurinkolippojen väissä on sellainen ontto kohta valolle ja se tuntuisi olevan kaiketi jottai kovaa pahvi/komposiittia, tiedä siitä, mutta otan muistiin tuon sun vikkis

Diesel Power kirjoitti:Vaihtaa se riisikuppi autoon.

Haista DP nyt jo vittu!

Sekin täytyy vielä muistaa että turbodieselillä ajetaan aivan eri tavalla kuin bensalla. Damn revs...

^Opel Rekord E2 2.3TD, voimaa löytyy Paikaltaan tyhjäkäynnillä vitosvaihteella

Diesel Power kirjoitti: Golffi ja 101hp, ei se mikään raketti oo, mut ei se kauheen paljoo jää kiihdytyksessä 1.8t passatille. Riittää vallan mainiosti käyttiksenä, vaikka ainahan sitä tehoa sais olla enemmän. Talvella tarvii yhtään enempää, ku lyö vaan tyhjää näinkin ollen. Vaikka oishan siinä turpossa sitä jotain.

Aika nuhapumppu toi sun golffi, Corolla vie

Toyota Corolla E10 1.6 115hp vs. Volkswagen Golf mk3 2.0 GTI 115hp= Corolla vie :----DDDDDDDDDD

Kelatkaa kohtaan 2:15