LS-FIN - Suomen suurin Farming Simulator-yhteisö

Valtra655 kirjoitti:Itse en ole koskaan ymmärtänyt sitä että miksi kiinasta pitää tilata kaikkea jonka saa myös suomesta. Kyllä, se voi olla halvempaa mutta pian käy niin että ei ole enään kivijalkakauppoja josta sen saman tuotteen saisi kun hätä iskee.

Empä määkään mitään suurempaa, kaikkea turhaa tulee sieltä tilattua, en luottais niiden ebay halpisten laatuun jos jotain tulis kunnon tarpeeseen.

Kiinalaiset perusmankat ainankin on toiminu hyvin. Vaimo tilaa sieltä ompelutarvikkeita (neppareita, nepparipihdit, ym) ja hyvin nekin toimii. Vois joskus laskea kyllä kun 100 kpl pusseissa niitä on et monta niitä oikeasti on

Viimeisin oma ostos on eBaystä 100 abico liitintä, 50 urosta ja 50 naarasta. Maksoi pari euroa.

Valtra655 kirjoitti:

Valmeksi kirjoitti:Ännän kääntösäde 4,5m ja teen 5,25m. Taittuu se tuo teekin, mutta onhan ännä huomattavasti ketterämpi kun on paljon lyhyempikin. Akselivälissäkin 30cm eroa.
Kyllähän se lemkeni pitäs ainakin N174,sellakin kulkea kun se painaa enemmän kuin vanhan sarjan teekkari

Huomenna pitäs Helsinkiin suunnata.

Niin pitää juu. Niin Zetorissa sitten miitti ja kaikki tulee pääsykokeisiin kamalas kankkuses?

Yheksältähän se koe vasta alkaa, kyllä siihen mennessä hyvin selviää

Valmeksi kirjoitti:Ännän kääntösäde 4,5m ja teen 5,25m. Taittuu se tuo teekin, mutta onhan ännä huomattavasti ketterämpi kun on paljon lyhyempikin. Akselivälissäkin 30cm eroa.
Kyllähän se lemkeni pitäs ainakin N174,sellakin kulkea kun se painaa enemmän kuin vanhan sarjan teekkari

Huomenna pitäs Helsinkiin suunnata.

Ei meillä ainakaa tuo vanhanliiton runkotankilla varustettu teekkari häviä paljoa kääntyvyydessä entiselle N141:lle tai
N174:lle. Melkee paikallaa pyörii äkeen kanssa jos hiukan jarrulla avittaa. Siinä on toisaalta niin paljo kapeammat etuset,
jotka kääntyy mun mielestä enemmän.

Eikä nyt tarkotus ollu haukkua tuota N-sarjalaista mitenkää kankiaksi, ketterä peli se on. Se ohjauksen nopeuden säätökin,
mikä tuli tuon takaperinajolaitteen mukana, on kanssa iha pätevä.

Joo, ois hauska saada joskus koeajettua tollasta uutta T-sarjalaista ja portaatonta. Toivottavasti ei ulise yhtä paljoa (ainakaa
kapiiniin) ku tuossa náapurikylällä olevan yhen isännän NH: portaaton (joku T5000 tai mikä lie).
Kilometrien päähän kuuluu aukian halaki ku ajaa lietettä.

Meleko kylymäksi vetää taas ilman. Kyllä saa jo pienenä ihmeenä pitää, jos ehtii kaikki kylvää ennen juhannusta. Omat viljat pitäs saada ylihuomena maahan. On muuten paljon eroa syksyllä kultivoidulla ja kynnetyllä mailla. Kultivoidut on vieläkin liejusia, eikä niitä kunnolla pääse kyntämään.

Joo o, mitehä mää tänne eksyin..

Ei ainakaan T234 Versu ujeltanut hyttiin. Portaaton nyt ei ole edes vaihtoehto. Käytännössä minun työni koneella on pääsääntöisesti jonkin maanmuokkaimen kiskomista. Suunnitelmissa on myös hinattavan auran hankinta joka taas vaatisi raskaampaa veturia.

Mahtaakohan olla kuinka haitallista kompuralle, ettei siinä oo sitä simpukanmuotosta ilmansuodatinta kun meillä se halkes ku isä kaato kompuran siirtäessää sitä..?

Eli tällainen:
https://www.tuontitukku.fi/tuote/kompre ... 773647529/

No eihän se hyvää tee millekkään koneelle, jos ilmansuodatin puuttuu. Samallai se likainen tuloilma kompuraan vaikuttaa.

Ei menny enää tietä montun huipulle toisinku kymmenisen vuotta sitten..

Jespa kirjoitti:No eihän se hyvää tee millekkään koneelle, jos ilmansuodatin puuttuu. Samallai se likainen tuloilma kompuraan vaikuttaa.

No pitääpä varmaa tilata tuollane, ku ei mittää maksa ees.

Täällä sitä ravintola Zetorissa istutaan niinkuin euroopan omistajat.

Mukavan painava Kvernelandin 7siipinen eo85. Ei Optumissa taho 1000kg puntti riittää keulassa. Vetopito on hyvä, kun on paripyörät.

Tännään oli vanhemmasta etukuormaimesta aisa katkennu isännältä, pitäs laittaa tuo 655 maatilakaivureineen kiertoon ja vaihtaa oikee kaivurikuormaaja tilalle. Toivottavasti nämä olis viimeset peltotyöt meillä, alkaa mitta olla täynnä tätä touhua.

mikebirdie kirjoitti:Ei ainakaan T234 Versu ujeltanut hyttiin. Portaaton nyt ei ole edes vaihtoehto. Käytännössä minun työni koneella on pääsääntöisesti jonkin maanmuokkaimen kiskomista. Suunnitelmissa on myös hinattavan auran hankinta joka taas vaatisi raskaampaa veturia.

Ei meilläkään tuon versu mitään ulinaa pidä, eikä oikee muutamana.
Moottori hiukan pitää kalkattavaa ääntä verrattuna vanhempaan ännäläiseen,kuulostaa ihan vanhan liito 6400:lta.
Täh, aurat? Eikös justiinsa joku todennu, että kyntäminen o vanhoille parroille, kultivointi on nykyaikaa.

http://www.savonsanomat.fi/kotimaa/IL-K ... lla/990891
Hieno paikka tämä Kiuruvesi. Ylen draamatuotantohan vois ostaa tästä oikeudet
ja tehdä jonkun maalaissarjan, alkaa muistuttaa Pirunpellon juonta erehdyttävästi.

Saako nuissa uusissa ässä Valtroissa kääntöjarrua toimimaan ohjelmoimalla? Kuulemma veto loppuu, jos painaa yhtäkään jarrupolinta.

mikebirdie kirjoitti:Ei ainakaan T234 Versu ujeltanut hyttiin. Portaaton nyt ei ole edes vaihtoehto. Käytännössä minun työni koneella on pääsääntöisesti jonkin maanmuokkaimen kiskomista. Suunnitelmissa on myös hinattavan auran hankinta joka taas vaatisi raskaampaa veturia.

Miksi ei portaatonta?Meinaakko että on huonompi hyötysuhde? Sano mitä sanot mutta nätimmin aurat ttv:llä kulkee kun teeämmällä tai 150 deutzilla. Saa vaihteistoon sopivan välityksen ja saa puottaa kierrokset nopeudesta tinkimättä.

Uus rc-shift deutzi kyllä toimii automodilla kun portaaton.

5 siipiset kääntöaurat on kyllä parhaimmat jos yhet aurat omistaa. Ei kyllä hinattavilla tuu päistämisestä mitään. Pitäs sitten olla nelisiipiset aurat päistämiseen kaveriksi.
Ja jos tuntuu ettei 5 siipee riitä niin 3 siipinen etuaura keulaan.

Moi!

Osaako joku tehdä noista fs15 modeista sillai että ne toimis fs17? olis ihan pirun kiva saada noin fs15 modit toimii fs17... Itse kun en OSAA muokatta/tehdä mitään.

Menee tuo 7 siipinen nostolaiteaurakin, kun keulassa on tarpeeksi tavaraa tai vaihtoehtosesti etuaura. Mukava ois vääntää menemään, kun edessä ois kolme tai neljä siipeä.

Meinas vähä jännittää tänään töissä ku piti trukilla nostaa rekasta sellanen tuhannen kilon happi kaasu häkkyrä. Ei siin muuten mitään niin kovin ihmeellistä mut eka kerta ku nostan tavaraa autosta ja si taas tyhjä takas autoon. Purku paikalla eli tiellä firman pihan liittymä viettää tielle päin, vieras trukki (ajoin vasta tänään ekaa kertaa tota), si viä jatkopiikit kiinni ja avain hukas ni saanu niitäkään pois. Mukavasti kertaa liikkeet piikkien kärkeen ne pitkät piikit. Mut loppu hyvin kaikki hyvin, kaasu säiliöt ehjinä, auto ja trukki samaten. Mitä ny trukilla meinasin pehmeeseen sora penkkaan kii jäädä

Valtra655 kirjoitti:Täällä sitä ravintola Zetorissa istutaan niinkuin euroopan omistajat.

Työ olitte varmaan kerenny jo lähtee kun ite kerkesin sinne vasta pitkälti yheksän jälkeen. Hyvät ruoat siellä kyllä oli!
Mitäs mieltä olit kokeesta?

Jaa a.
Tuskin sisäänpääsen ellei onnenpotkua tule. Koe meni miten meni. Mukamas helppoja kysymyksiä mytta silti sai aivojaan vaivata. Noh, se selviää sitten.
Me oltiin siellä zetorissa jo ennen yheksää. Missä muuten yövyit?

Sillon kun minä sinne kerkesin niin näky vaan kiinalaisia olevan kaikissa pöydissä
Olin GLO hotelli kluuvissa yötä.
Itelle monivalinnat oli aika helppoja ja sitten kaksi esseetä meni ihan hyvin ja loppuihin kirjotti vaan mitä mieleen tuli

Me oltiin kaverin kanssa vaakunassa. Monivalinnat oli tavallaan helppoja, tavallaan vaikeita. Kun rupesi tarkistamaan sitä koetta ennen palautista niin iski muutamassa asiassa epäusko että olisko se sittenkin ollut noin.
Esseistä en sano mitään, perseelleen ne menee sano mitä tahansa.

Ezmo kirjoitti:Menee tuo 7 siipinen nostolaiteaurakin, kun keulassa on tarpeeksi tavaraa tai vaihtoehtosesti etuaura. Mukava ois vääntää menemään, kun edessä ois kolme tai neljä siipeä.

Melkonen paino alkaa vaan tulee yhdistelmälle. Äkkiä tulee 10k ja ylikin painoa takaakselille ja se alkaa jo tiivistämään. Toki esim jontikan tai challengerin kumitela koneilla ei oo maantiivistyminen enää ongelma. Mutta onhan se varmasti räyhäkäs peli kynnellä ja jälkeäkin tulee melkotahtia. Taitaapi olla viisaampi kyntää kaikki pellot kun ruveta kultivaattorin kanssa räpeltään, kuivuvatkin nopeampaa.
Jos huomenna hämmentäs kaivot sekasin niin olisivat valmiina kun karvolat tulee ajaan paskan. Kiire kyllä tulee mutta minkäs teet. Ei hirvemmästi oo järkiä lähteä liian märillekkään pelloille sotkeen. Nyt vasta paripäivää ollu kunnon keliä.